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不同彎輥力作用下組合軸承中軸向載...

時間:2020-09-08 10:26:20 來源:

國內外大型板帶熱(冷)連軋機均配置了彎輥裝置,普遍存在工作輥軸承壽命短,甚至發生燒熔事故,使得維修工作量增加,作業率降低,成本提高,造成巨大的經濟損失,嚴重困擾著軋制生產。目前,準確計算和測量單列滾動NSK軸承承載時的載荷分布是比較困難的事,探索多列滾動軸承載荷分布乃是世界上許多研究者倍加關注的問題。彎輥軋機軸承屬多列滾動軸承,由于軋機載荷大和輥系空間小等條件限制,軸承座必須是比較單薄的結構。這種特殊的結構必然使軸承載荷分布發生變化。R. L. Ebaugh和J. V. Poplawski曾在Iron & Steel Engineer上撰文論述了操作條件和維護與工作輥軸承性能之間的關系,給出了采用非接觸問題的有限元法的計算結果,該結果與實際尚有較大差距,并且沒有實驗驗證。目前有關對軋機軸承載荷分布的測量報道較少,主要是由于軋機軸承系統結構的復雜性,又要在運轉狀況下測量工作載荷,使測試難度增大。關于對熱連軋機FAG軸承徑向載荷分布的測試,尚未見報道。軋機屬于重載機構,計算軋機軸承載荷應考慮到構件變形、不均勻溫度場、間隙、沖擊、彎輥摩擦與潤滑等因素的影響。在一些重載機構或構件剛性相對較小的機構中,構件的變形將顯著影響機器的運行行為。因此,設計這類機構時,必須納入構件變形的影響,以使所設計的機構在負載狀態仍能保持剛性構件假設下所具有的運動、承載特征。軋輥為彈性體,受載彎曲是不可避免的,因而傳統四輥軋機的工作輥軸承中存在嚴重的偏載行為。這一問題長期以來一直沒有引起人們的足夠重視,由此引發的軸承低壽命、異常燒損和疲勞剝落等損失。經過十多年的探索,我們利用軋機綜合自位理論對軋機軋軸承約束機構進行了全面改造,從根本上解決軋機燒損軸承問題。該方法為多列軸承均載特性研究創出了一條新路,為提高大型軋機設計技術和軋鋼生產質量創造了條件。彎輥理論分析和現場試驗結果都充分驗證了自適應均載裝置的合理和正確性。該方法為多列軸承均載特性研究創出了一條新路,為提高大型軋機設計技術和軋鋼生產質量創造了條件。

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